VOCÊ SABE O ESTILO DA SUA MOTO?
Atualmente existem diversos estilos "oficiais" e "não oficiais" no Mundo Motociclistico.
Tentamos aqui catalogar os "oficiais”, que foram criados pelas fabricas, e os não oficiais, criados a partir das tendências dos motociclistas.
 OFF ROAD |
| Motos com apelo “Cross”, com bom desempenho em pisos irregulares. São usadas também nos centros urbanos. |
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| TRAIL |
| Motos específicas para uso em competições.
Não possuem farol, lanterna, piscas nem retrovisores, e vários outros itêns são abolidos ou modificados, como a suspensão dianteira invertida. Possuem pneus com gomos bem salientes. |
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| SUPER MOTARD |
| Tipicamente de estilo OFF ROAD, mas com rodas e pneus de uso urbano. São motos “montadas” para competições. |
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| FUNBIKE |
| São motos de uso misto. Tem relativa desenvoltura no asfalto e na terra. Possuem suspenção elevada e bom torque, caracteristicas herdada das OFF ROAD, e paralama dianteiro baixo e pneus mistos, mostrando traços urbanos. |
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| ENDURO / RALI |
| Motos de estilo TRAIL, mas com maior potência e porte.
São utilizadas em provas de longa duração, geralmente em solos irregulares, onde a autonomia, durabilidade e a potência são fatores fundamentais. |
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| DUAL PURPOSE |
Motos de grande cilindrada. Também consideradas estradeiras, com a vantagem de rodarem bem mesmo em estradas mal pavimentadas.
Elas tem traços de uma FUNBIKE, que logo são esquecidos quando se compara seu porte avantajado e o forte motor.
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| STREET |
Motos desenvolvidas para uso nas ruas dos centros urbanos.
Despojadas e faceis de manobrar, são ideais para o dias de muito trânsito.
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| STREET UTILITÁRIAS |
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Motos de pequena cilindrada para uso urbano.
Duráveis, econômicas e com manutenção muito barata, são as
preferidas dos profissionais que trabalham com entregas. |
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| CUSTOM |
Possuem uma posição de pilotar agradável. Bom consumo e manutenção acessível. Não são muito tolerantes aos buracos das estradas e carecem um pouco de potência.
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| CHOPPER |
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São motos de estilo CUSTOM, mas personlizadas pelos proprietários, com peças feitas sob medida ou adaptadas de outras motos. |
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| CRUISERS |
São as chamadas “estradeiras”.
Semelhantes as CUSTOMS, mas com muitas cilidradas e muito mais conforto. Ideais para viagens de longa distância, de preferência em estradas sem buracos. Oferece muito conforto para piloto e garupa.
Possuem locais específicos para bagagens.
Com muitos cromados, tem em seu acabamento muito esmero.
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| ROADSTER |
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Motos consideradas híbridas, pois possuem caracteristicas
das CUSTOMS e das RACING.
Foram projetadas para aqueles motociclistas que simpatizam
com o estilo CUSTOM, mas que além disso querem uma moto que
ande bem. Como as CUSTOM, as ROADSTER são largas, baixas e
possuem uma posição de pilotar confortável. Mas aqui e ali
revelam seu espírito esportivo, como por exemplo rodas de
liga leve, despojo nos cromados e, muita potência no motor. |
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| TOURING |
Gigantes, são apelidadas de “Nave Mãe”. Desenvolvidas quase que exclusivamente para estrada, por causa de seu porte e pequena distância do solo. Diga-se de passagem, estradas bem pavimentadas.
Tem itens de conforto requintados, como CD Player, aquecimento dos punhos, piloto automático, encosto para os braços do garupa, freios ABS, entre outros luxos.
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| SPORT TOURING |
Também de grande cilindrada.
Por causa da carenagem tem certo apelo esportivo, oferecendo uma condução mais apimentada.
Possuem um desempenho melhor que as TOURING, mas não tem os mesmos requintes.
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| RACING |
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São motos de grande cilindrada, com design bem esportivo. Possui carenagem integral, que esconde sua principal caracteristica: o motor potente. Tem como caracteristicas a alta performace. |
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| SUPER RACING |
Conhecidas também como SPEED.
Estas super esportivas priorisam o perfeito equilíbrio entre o conjunto velocidade / dirigibilidade, proporcionando uma condução bem agressiva ao piloto. São imbatíveis nas curvas.
Possuem um potente motor, que na grande maioria, ultrapassa facilmente os 100 cavalos.
Não foram desenhadas para oferecer conforto ao piloto em longas viagens. Garupa...nem pensar.
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| NAKED |
Como o próprio nome diz, são motos “peladas”.
Possuem acabamento despojado, e muitas vezes design futurista.
Tem desempenho esportivo, mas sem a caracteristica carenagem.
Com motor forte e boa posição de pilotar, permite certo arrojo do piloto, saindo-se bem tanto na cidade quando na estrada.
Ultimamente tem sido a grande aposta das industrias, por terem uma relação custo-benefício vantajosa.
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| MUSCLE BIKE |
Motos NAKED, mas com muitas cilindradas e alta cavalagem.
Muitas tem seu motor derivado de super esportivas (SUPER RACING).
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| RETRÔ |
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Saudosistas motos com design dos anos 60/70. |
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